【余承东把百万豪车玩成了刺绣生意，这招比德国人还狠？】花之陈少跟大家说个事，余承东搞了个大动作，一个晚上发了两台车，一台叫尊界S800 Grand Design典藏大观，预售价160万到200万，另一台叫V800，号称中国品牌首款百万级MPV。一个晚上，两台车，全往天花板冲。花之陈少看完整个发布会，只想说一句话：这个人不是在造车，他是在下一盘谁都没见过的大棋。说实话，花之陈少干自媒体这么多年，见过不少发布会，但昨晚这个，确实让我愣住了。不是因为车有多惊艳，而是余承东这套定价玩法，太会玩了，玩到我这个老江湖都得佩服。
先说定价这个事。花之陈少一开始以为余承东会连夜公布大定数量，毕竟以前华为发新车都爱晒数字，动不动就说一小时破万台。结果人家压根没说。为啥？花之陈少的看法是，尊界典藏版的定位是百万豪华标杆，对标的是迈巴赫、宾利、劳斯莱斯这类顶级豪车。这类车从来不晒订单冲热度，你见过劳斯莱斯公布一小时卖了多少台吗？公布数字反而显得廉价，像走量车的营销套路。刻意维持低调沉稳的高端调性，才是真正的排面。物以稀为贵，这道理余承东比谁都懂。小桥流水人家，晚饭有鱼有虾，有钱人的生活就是这么朴实无华，但人家买车可一点都不朴实，越贵越要端着。
再说这个定价策略，花之陈少是真服了。预售价本来标的是160万到200万，结果发布会上一公布，起售价138.8万。直降二十多万，你以为余承东不自信了？恰恰相反，这才是最狠的地方。花之陈少给大家拆解一下这里面的门道。138.8万的裸车价，增程版和纯电版同价，这个定价逻辑很有意思。纯电大电池的成本和增程器加多电机的成本其实差不多，所以定价一致能让消费者只选动力形式，不纠结价格，显得定位更高端。
但关键是，裸车价余承东只赚微薄的渠道毛利，基本不做主机厂核心利润。那利润从哪来？答案就在那个20万的锦绣繁花固定选装包。
这个选装包里有什么？51万针刺绣星空顶、全车座椅刺绣、刺绣安全带，全是人工刺绣软饰，听着就高级。花之陈少算过一笔账，这套东西的物料成本大概5到6万，手工工时成本3万以内，整套总成本不到9万。
也就是说，20万的选装包，毛利率超过70%，单车选装净利润11万以上。而且按照行业经验，买138万车的客户选装率至少70%以上，等于每卖出一台典藏版，靠选装就能稳定赚8到11万净利润，远超裸车利润总和。花之陈少的说法是，余承东就是吃准了这批超高端用户出手阔绰，越有钱的人越讲究享受和情绪价值。能花一百多万买裸车的人，谁还介意再加20万选装？这20万锦绣繁花选装包才是尊界典藏版真正的利润奶牛。曾经立志揽星月，如今房贷压半月，普通人还在为月供发愁的时候，余承东已经把国产车的价格天花板直接捅到了200万。
再说V800这台百万级MPV，车长5495毫米，轴距3430毫米，塞了1.5T增程器，标价百万起步。余承东说ADS安全干预447万次，就敢把车卖到这个数。他不是在抢BBA的市场，BBA的客户还在犹豫要不要买国产车。余承东直接跳过他们，去敲宾利和劳斯莱斯的门。花之陈少说句大白话：凭什么200万只能买德国车？你们不敢标这个价，我敢。卖不卖得动另说，先把旗子插上。这就是余承东的性格，不管你服不服，反正我先干了再说。
花之陈少最后说一句，别问中国品牌撑不撑得起200万。当这个中国人把国产车标到200万的时候，这个价位的牌桌上，从此多了一个新玩家。今晚之前，200万是德国人的地盘。今晚之后，多了一个中国人。你怎么看？评论区聊聊。
嘉喜网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
